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2021-06-17 01:19:57

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国内机构也不乏看多者。当日收盘,蔚来股价报收于47.98美元/股,上涨5.78%。

1月至11月 ,理想ONE已累计交付26498辆。理想汽车微跌0.32%,报收34.75美元。

整体毛利率19.8%,较第二季度的13.3%提高6.5个百分点 ,毛利率已逼近特斯拉。第三季度净亏损1.07亿元,远低于市场预期5亿元亏损额度,收窄42.2%。

中国目前已是公认的世界最大的新能源汽车市场,有不少市场人士认为专注于生产新能源汽车的蔚来、理想汽车、小鹏汽车因此会有很大的发展空间,未来价值将进一步提高。但蔚来等的市值却纷纷反超,特斯拉更是牢牢占据全球车企市值头把交椅。盈利情况持续改善,业务走向正轨,现金流大幅好转。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌曾在三季度财报电话会议上表示,团队正在与合作伙伴一起进一步提升产能,预计明年一月份将全供应链产能提升至每月7500台,以满足不断增长的用户需求 。

跟此前数月相同,三家新造车公司交付数据意料之中地再创新纪录 。毛利率转正为4.6%,去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。

蔚来一直是以销定产模式,这意味着其明年1月销量或可达7500台 。综合毛利率提升至12.9%,去年同期为负12.1%,上季度为8.4%。

尽管如此,今年以来三家公司股价上涨仍十分惊人。8月以来,蔚来、理想、小鹏纷纷接连获国际知名机构为其背书,瑞银、花旗 、摩根士丹利、摩根大通等国际大行集体唱多,调高股价,接连提升这三家公司的股票评级。

也因此,有分析人士认为特斯拉、蔚来等高股价的背后是巨大的泡沫。亮眼销量数据后,三家新造车公司股价一路上扬,不断创新高。市值排前10的汽车公司中,第1、4、6为新能源汽车,即特斯拉、比亚迪和蔚来。陈清泰还表示 ,公司的市值排序不排除有短期因素的影响,但很大程度上反映了资本市场上的主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。

以蔚来为例,摩根大通表示,在政策推动、新能源汽车普及趋势、制造及电池成本不断降低的利好环境中,中国的新能源汽车普及率将增长4倍,从2019年的5%增长到2025年的20%。同日,小鹏汽车也宣布11月总交付量达到4224台,同比增长342%。

12月1日,高盛将理想汽车目标价从20.6美元上调至60美元 ,维持确信买入评级。其中,小鹏最新量产车型P7当月交付量为2732辆,环比增长30%,刷新单月交付数纪录。

此外,小鹏汽车首款量产车型G3当月交付量为1492辆,环比增长59% ,创2020年新高 。蔚来等也和特斯拉一样具有明显的科技属性。

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最近更新:2021-06-17 01:19:57

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